Savoir prendre un rond point

Mode d'emploi illustré pour prendre un rond point









Pourquoi ce sujet? Tout simplement parceque de nombreuses personnes ne savent pas prendre un rond point.

Pire, certains qui prennent mal leur rond point (en restant sur l'extérieur sur les schéma 3 et 4) sont persuadés qu'on essait des les doubler dans le rond point, quand on prend correctement son giratoire.

Les campagnes nationales de la sécurité routière, mettent de côté ce problème, or combien cela doit-il entrainer d'accidents? Je ne parle même pas du simple usage des clignotants qui font office de décoration pour certains (en grande majorité les conducteurs se disant expérimenté ).

Voili voilou.

Alors ça moi en temp que cycliste amateur ( ) c'est ma hantise les ronds points..y'a toujour une voiture pour me couper la gueule de prét malgres le faite que je sois assez a l'interieur du rond point pourtant...et oui c'est relou ceux qui mette pas leur cligno ou leur bras

J'ai une connaissance qui a passé son permis il ya peu, et mtnt, il paraît que qd on va tout droit, il faut passer sur la voie de gauche...

Mouai en tout cas ça tourne pas toujour rond s't'histoire

Jolivet Olivier a écrit:

J'ai une connaissance qui a passé son permis il ya peu, et mtnt, il paraît que qd on va tout droit, il faut passer sur la voie de gauche...

Ouaip, et puis quelques fois il n'y a que trois voies et celle d'en face n'est pas vraiment au milieu,
et quand on arrive sur un rond point qu'on ne connait pas et qu'on pense sortir en face mais que ce n'est pas la bonne sortie bicoze les indications sont approximatives...
Il ya plus de rond points en France que dans le reste de l'Europe. On se demande un peu si d'aucuns ne feraient pas une fixette là dessus, à moins que ça ne rapporte pas que de la sécurtité...

Si encore il n'y avait que les ronds points, rajoutes à cela les panneaux de signalisations (ya des endroits yan a un tous les 20 mètres), et depuis quelques années des espèces de bouts de ferraille gris/verts qui poussent tous seuls sur les bords des trottoirs...
Après on se demande ou vont nos impots...

A côté de ça des vélos se baladent la nuit sans lumière et grillent joyeusement tous les feux rouges... Sur des 50cc on grimpe à 2 sans casque (parfois sans assurance) avec des moteurs débridés qui nous casse les oreilles à 2 heures du matin...
Sécurité disent t'ils ?

Et bien, je trouves que les rond-points ont deux avantages:

- Ils fluidifient le flux. Il facilitent l'écoulement des véhicules sans faire rétentions comme certains feux rouges.
- Ils ne consomment pas d'électricité.

Bien des rond-points ont vus le jour sur LR. Ils sont à voie unique et ils remplacent des feux rouge. Et bien depuis, plus aucun bouchon dans ces zones.

Et puis, les ronds point diminuent pas forcement le nombre d'accident mais en tout cas, ils diminuent le gravité de ceux-ci.
Plus de feux rouge grillé, vitesse réduite à cause de la rotation....
Bon, évidemment, il y a toujours des accident mais le monde n'est pas parfait.

[quote="Dierna"]Et bien, je trouves que les rond-points ont deux avantages:

- Ils fluidifient le flux. Il facilitent l'écoulement des véhicules sans faire rétentions comme certains feux rouges.
- Ils ne consomment pas d'électricité.

Bien des rond-points ont vus le jour sur LR. Ils sont à voie unique et ils remplacent des feux rouge. Et bien depuis, plus aucun bouchon dans ces zones.

Plus d'emboureillage à La Rochelle ? tu veux dire + je pense !
Le principe du rond point est naturellement, en général, un bon principe (on se demande pourquoi il y a en plus des feux rouges à celui du champs de mars ) mais ce qui est en question c'est le mode d'emploi. Les voitures qui traversent de gauche à droite et de droite à gauche sans qu'on sache d'où elles viennent ni où elles vont (le savent-elles elles mêmes on se le demande parfois) les clignotants qui font parti du folklore polynésien, les cyclistes qui n'ont pas toujours de piste pour les traverser et qui ne les utilisent pas quand il y en a. Donnons comme rèble : "chacun se dé...brouille" et alors là d'accord. C'est comme les rues en stationnement interdit pleines de voitures garées, et celles qui étaient en stationnement interdit et deviennent autorisées au parcage le jour où on le rend payant (si tu payes ça ne dérange plus la circulation ?). On a dit : il faut compliquer la circulation à LR pour décourager les automobilistes. C'est un choix. Empêchons les alors d'entrer dans la ville mais laissons les sortir. Quand tu es prisonnier dans le centre essaye de sortir sans le retraverser trois fois. Maintenant, pour aller à la gare j'ai intérêt à passer dans le centre alors qu'avant je faisais plus rapidement le tour par l'extrérieur.
Toutes ces incohérences m'agacent alors je vais ménager mon petit coeur.

Bonjour à toutes et à tous,

Ce qui me parait évident, c'est que la circulation ce complique, à tel point que nombreux en sont réduits à oublier qu'un cercle fait 360 °...

Alors, un rond point, à une , deux , trois, ou huit voies ( y'en à pas dans notre pays ) obéit à une règle d'entrée/sortie, de 10, 20,ect, 90, 180, 270, 360°...

Donc cela impose une remise à jour des conducteurs non formés !

Salutations.

Le tout est également de savoir qui a priorité? (pour les assurances)
La voiture a l'intérieur du giratoire qui coupe devant le nez de celle qui est sur l'extérieur pour sortir du rond point ou celle qui continue son chemin sur l'extérieur?
Peut être qu'en cas d'accident c'est 50/50 ce qui arrange les assurances.

Au bout de l'avenue JP Sartre quand on va vers Périgny, il y a un premier rond point au niveau du collège, puis après le pont sur la 4 voies, un second.

Autant le second est largement dimensionné et permet facilement de se conformer aux règles en vigueur, autant dans le premier cela semblerait dangereux, s'il y a une circulation un peu dense.

C'est pourquoi je n'ai pas très bien compris ce que voulait dire Fred. On sait bien que le nombre de degrés d'un cercle est immuable; ce qui peut varier, c'est le rayon, et certains ronds points n'ont pas un rayon permettant de changer de voie en toute sécurité.

rien à voir avec les ronds points, quoi que, mais je ne voulais pas ouvrir un autre sujet

voila, je voulais remercier ici le personnel de PUILBOREAU qui refait la signalisation au sol (bandes blanches) en mettant un coup de raclette striée(en+ c'est rapide) pour qu'elle soit moins glissante en espèrant que d'autres suivent l'exemple

Ici au Québec nous n'avons pas(heureusement)le système de rond point,tout ce joue avec des panneaux ARRÊT(STOP) ou un feu de circulation soutenu par un fils dans les airs au beau millieu de la route(j'essaierai de vous trouver des photos).

Quand je suis venu en France,moi petit pilote d'expérience(24 ans de conduite)et bien dans les ronds points d'Avignon,de Toulon et de Marseille je n'étais pas jolie,jolie à voir (j'étais terrorisé,rien de moin).

J'ai du mal à comprendre comment vous faites pour avoir le temps de lire les noms de rues ou direction à une vitesse X(trop vite d'ailleur) et qu'il n'y a pas plus d'accidents que çà !!!!

Ici dans un rayon de 800kms j'en ai compté que deux,et pas comme les vôtres(petits,2 ou 3 sorties)bref des ronds points expérimentaux,et 99% des québécois manquent l'accident de peu dans l'un ou l'autre de ces 2 ronds points à l'essai

Merci pour le shéma de conduite en rond point,j'ai bien apprécié et un jour quand je reviendrai en France je tenterai de faire comme le shéma l'indique pour tenter de redevenir à l'aise derrière le volant dans votre beau pays

A mon avis le pire des pires c'est celui qui relie La Rochelle à Périgny.

Aux heures de pointe il n'y a plus de règles entre les poids lourds et les voitures, c'est l'anarchie totale, c'est soit le plus gros soit le plus rapide qui s'octroie tous les droits..



Même la piste cyclable qui vient de Villeneuve part en sucette..